A12
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A12
Traceurs GNSS de véhicules
Jumpstar A12 RTK Terminal de positionnement de haute précision monté sur véhicule – 4G Cat.1, Navigation inertielle IMU, sortie d’attitude à double antenne
Positionnement RTK au niveau centimétrique
Suivi satellite multi-constellation pleine bande de 2 cm±1ppm.
Communication stable 4G Cat.1
Prend en charge le protocole TCP/UDP, JT/T 808-2013 pour un amarrage de plateforme de flotte sans interruption.
Navigation inertielle intégrée à l’IMU
Maintient un positionnement fiable dans les zones sans signal GNSS (tunnels, canyons urbains).
Sortie d’attitude à double antenne
Fournit un cap et un angle de tangage précis pour la navigation et le contrôle du véhicule.
Protection industrielle IP66
Corps en alliage d’aluminium, imperméable/résistant à la poussière pour des environnements de travail difficiles.
Interfaces d’expansion enrichies
RS232/CAN, carte TF, TTS, relais, capteur de niveau de carburant et connexion périphérique.
Entrée large de tension
DC 9V-36V, compatible avec tous les types de véhicules ; Batterie de secours de 350mAh.
Gestion à distance flexible
Configuration SMS/plateforme, mise à niveau FOTA, transmission de données IP double.
Multi-Constellation GNSS
GPS, BDS-2/3, GLONASS, Galileo, QZSS en pleine bande de support.
Taux de mise à jour à grande vitesse
Taux de mise à jour configurable de 1 à 10 Hz pour le suivi dynamique des véhicules.
Jumpstar A12 RTK Terminal de haute précision
4G Cat.1, Navigation inertielle IMU, sortie d’attitude à double antenne
L’A12 est un terminal de positionnement RTK de haute précision monté sur véhicule à bande complète, avec un emplacement intégré pour carte TF et un emplacement pour carte SIM. Il supporte la connexion à divers périphériques tels que les capteurs numériques de niveau de carburant via l’interface RS232 pour la collecte de données et le téléchargement vers la plateforme de gestion de flotte. Il adoptePositionnement à double antennepour fournir des informations de cap et d’attitude de tangage, et intègre unUnité de navigation inertielle IMUpour calculer automatiquement les données de latitude et longitude dans des environnements sans signaux satellites.
Il prend également en charge la coupure et la restauration à distance de l’alimentation/carburant des véhicules via un relais externe. Largement utilisé dans les transports intelligents, l’IoV, la conduite intelligente, la logistique, le fret et les transports longue distance.
RTK 2cm±1ppm, estimation IMU dead, cap à double antenne, IP66, 4G Cat.1 — l’A12 est le terminal véhicule haute précision ultime.
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Caractéristiques et avantages clés
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Positionnement haute précision au niveau centimétrique protocole NTRIP, multi-constellation pleine bande ; RTK 2cm±1ppm ; Démarrage à froid ≤35s.
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Compensation de la navigation inertielle IMU Maintient le niveau cm-level pour 3s, m-level pour 10s après la perte GNSS ; Parfait pour les tunnels, les garages souterrains, les canyons urbains.
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Sortie d’attitude à double antenne Cap (0,15/R)°, tangage (0,25/R)° ; Attitude du véhicule en temps réel sans capteurs supplémentaires.
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Stable 4G Cat.1 Communication TCP/UDP, JT/T 808-2013 protocole industriel ; compatibles avec les plateformes de supervision des véhicules classiques.
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Fiabilité de qualité industrielle IP66 étanche/résistante à la poussière, alliage d’aluminium, -20°C~+75°C pour les environnements de véhicules difficiles.
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Expansion périphérique riche CAN, RS232, TTS, GPIO ; Prend en charge des relais externes, des barres de combustible, des capteurs de température, des haut-parleurs.
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Conception stable d’alimentation Tension large DC 9V-36V ; Une batterie de secours de 350 mAh assure une communication de ≤10 minutes après une coupure de courant.
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Fonctionnement à distance pratique Configuration à distance SMS/plateforme, mise à niveau distante FOTA, transmission simultanée de données double IP.
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Spécifications techniques
Communication & GNSS
| Norme réseau | 4G Cat.1 |
| Communication Modes | TCP, UDP |
| Protocole pris en charge | JT/T 808-2013 |
| Wi-Fi/Bluetooth | Personnalisable |
| Constellations supportées | GPS, BDS-2/3, GLONASS, Galileo, QZSS à bande complète |
| Précision RTK | 2cm±1ppm |
| Précision de la vitesse | ≤0,02 m/s (PDOP ≤4) |
| Sensibilité | Suivi -155dBm ; Acquisition - 138 dBm |
| Update Rate | 1-10Hz (par défaut 1Hz) |
| Données différentielles | RTCM3.0-3.3 |
IMU & Électrique
| Précision du cap | (0,15/R)° (R=longueur de base en mètres) |
| Précision du lancer | (0,25/R)° |
| Positionnement en zone mort | 3s (niveau centimètre), 10s (niveau mètres) |
| Tension d’entrée | DC 9V-36V |
| Courant de fonctionnement | ≤300mA@12V |
| Batterie de secours | 3,7V/350mAh |
| Endurance de secours | ≥10 minutes |
| Température de fonctionnement | -20℃~+75℃ |
| Température de stockage | -40℃~+75℃ |
| Niveau de protection | IP66 |
| Dimensions | 108×92×30,5 mm |
| Poids | 270g |
| Matériel | Alliage d’aluminium |
Applications typiques
Systèmes de transport intelligents
Suivi des véhicules, surveillance du flux de trafic, gestion des intersections avec une précision de niveau cm.
Internet des véhicules (IoV)
Communication V2X, échange de données en temps réel des véhicules, solutions de mobilité intelligente.
Conduite intelligente et assistée
Positionnement haute précision pour ADAS, véhicules autonomes, navigation au niveau de la voie.
Logistique et flotte de fret
Suivi en temps réel, surveillance du carburant, optimisation des itinéraires pour camions et flottes de fret.
Transport longue distance
Autocars autocar, fret interurbain, surveillance du comportement des conducteurs, prédiction d’estimation de l’arrivée arrivée.
Ingénierie et véhicules spéciaux
Excavatrices, grues, pompes à béton — surveillance d’attitude et positionnement à haute précision.
Transport de marchandises dangereuses
Suivi des véhicules hazmat, coupure d’urgence du carburant, surveillance du respect des itinéraires.
Navigation de haute précision montée sur véhicule
Systèmes de navigation embarqués, répartition de la flotte, mises à jour du trafic en temps réel.
Transports en commun et BRT
Transport rapide en bus, gestion des horaires, informations passagers avec une estimation estimée d’arrivée haute précision.
Pilote automatique des machines agricoles
Guidage du tracteur, contrôle des pulvérisateurs, agriculture de précision avec une précision RTK cm.
Ressources et téléchargements
Fiche technique A12
Spécifications complètes, performances RTK/IMU, détails électriques et mécaniques.
Dessin mécanique
Dimensions mécaniques 2D/3D et disposition de montage (108×92×30,5 mm).
Manuel d’utilisation
Guide d’installation, configuration, calibration de l’IMU, connexion périphérique.
Modèle CAO 3D
STEP, IGES et STL pour l’intégration mécanique (108×92×30,5 mm).
Fréquemment achetés ensemble
A19
Jumpstar A19 4G+2G Ultra-Long Standby Vehicle Tracker – Autonomie de 3 ans, anti-démontage à détection de lumière, localisateur GPS/BDS/LBS caché
A10
Jumpstar A10 4G Vehicle Positioning Terminal – Système de suivi de flotte de qualité industrielle avec contrôle à distance du carburant et système d’alarme multiple
A07
Terminal de positionnement du véhicule Jumpstar A07 4G – Traceur étanche à large tension avec coupure à distance de carburant/alimentation et alarmes intelligentes
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