JS-ATP36-M
JS-ATP36-M
Modules de précision standards
Jumpstar JS-ATP36-M module de positionnement GNSS multimode bibande (L1+L5) - Haute sensibilité, faible puissance, antenne intégrée et indicateur LED
Dual-Band L1+L5 & Full Constellation
Simultanément, il supporte GPS, BDS, GLONASS, Galileo, QZSS et SBAS pour le positionnement stable mondial.
Ultra-haute sensibilité
Sensibilité de suivi jusqu’à -165 dBm, positionnement fiable dans des environnements à faible signal et complexes.
135 canaux à haute vitesse
Standards 135 canaux (L1:75+L5:60), mode portable 72 canaux pour une adaptation flexible.
Haute précision au niveau du mètre
Précision horizontale 1,0 m (L1+L5), 2,5 m (L1), répondant aux exigences de positionnement professionnel.
Interfaces riches & Indicateur
UART+I2C standard, RS232 en option ; LED alimentation/pps pour affichage en temps réel de l’état de fonctionnement.
Jumpstar JS-ATP36-M
Module de positionnement GNSS multi-mode double bande (L1+L5)
Le JS-ATP36-M est un module de positionnement GNSS multi-mode double bande (L1+L5) à faible consommation et économique, construit sur un moteur de positionnement SOC haute performance. Il adopte la suppression des interférences ainsi que la détection et la compensation multipath intérieur/extérieur pour garantir un positionnement stable dans des environnements de feux difficiles.
Intégré à la TCXO, LNA, SAW, RTC et à l’antenne passive bibande, il prend en charge l’AGPS, la synchronisation haute précision 1PPS et les interfaces de communication doubles (UART+I2C). Avec un indicateur de fonctionnement à LED et une version optionnelle RS232, il est largement utilisé dans l’automobile, la navigation maritime, la logistique intelligente, les robots, les dispositifs portables et le sauvetage d’urgence.
L1+L5 double bande, 135 canaux, une précision horizontale de 1,0 m et une fiabilité industrielle font du JS-ATP36-M une solution de positionnement embarquée idéale pour des environnements complexes.
Caractéristiques et avantages clés
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SOC GNSS haute performance Plateforme professionnelle de positionnement bibande pour un fonctionnement stable et efficace.
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Configuration du canal double mode 135 canaux (standard) / 72 canaux (portables) pour une acquisition rapide du satellite.
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Mise à jour à haute vitesse 10Hz Taux maximal de mise à jour de navigation jusqu’à 10Hz (par défaut 1Hz) pour un positionnement dynamique en temps réel.
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Positionnement rapide AGPS Départ à froid en 24 secondes, démarrage chaud en 1 seconde, améliorant grandement l’efficacité du positionnement.
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Antenne bibande intégrée & 1PPS Antenne passive intégrée L1+L5 ; Précision de l’impulsion temporelle jusqu’à 10 ns.
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Multi-interface optionnelle & Indicateur LED UART+I2C standard, RS232 en option ; LED POWER/PPS pour l’affichage de l’état.
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Fiabilité de qualité industrielle Température de fonctionnement de -40°C à 85°C, adaptée aux environnements extérieurs difficiles.
Spécifications techniques
GNSS Performance
| Type de récepteur | Module de positionnement GNSS multimode double bande (L1+L5) |
| Constellations & Groupes en soutien | GPS : L1CA/L5 ; BDS : B1I/B2a ; GLONASS : L1OF ; Galileo : E1B/E1C/E5a ; QZSS : L1CA/L1SAIF/L5 ; SBAS (WAAS/EGNOS/MSAS/GAGAN) |
| Canaux de suivi | Standard : 135 canaux (L1:75, L5:60) ; Portable : 72 canaux (L1:42, L5:30) |
| Sensibilité | Suivi et navigation : -165 dBm ; Acquisition au démarrage à froid : -148 dBm |
| Il est temps de corriger d’abord | Départ à froid : 24 secondes ; Démarrage à chaud : 1 (tous les satellites ≥-130 dBm) |
| Précision du positionnement (CEP 50 %) | Horizontal : 1,0 m (L1+L5)/2,5 m (L1) ; Verticale : 2,25 m (ciel ouvert, statique 24h, >6SV) |
| Précision temporelle | 1PPS : 10ns |
| Précision de la vitesse | 0,05 m/s (fonctionnement dynamique à 50 %@30m/s) |
| Limites opérationnelles | Accélération≤4g ; Altitude ≤10000m ; Vitesse ≤100 m/s |
| Taux de baud | 4800-921600bps (Par défaut : 115200bps) |
| Taux de mise à jour maximal | 10Hz (Par défaut : 1Hz) |
| Protocoles pris en charge | NMEA 0183 V3.01/V4.10 (Entrée/Sortie, ASCII) |
Électrique et mécanique
| Type d’antenne | Antenne passive bibande intégrée : L5(36,0×36,0×3,0 mm)+L1(25,0×25,0×4,0 mm) |
| Versions d’interface | TTL (UART+I2C) : JS-ATP36-M ; RS232 :JS-ATP36R-M |
| Indicateur LED | PUISSANCE : Toujours allumée après l’allumage ; PPS : Clignotements une fois par seconde (positionnement 3D) |
| Tension d’alimentation | VCC : 2,8V~5,5V (Typique : 5,0V) |
| Courant de fonctionnement | Acquisition : 36~42mA@5,0V ; Suivi : 35~40mA@5,0V ; Sauvegarde : 101uA@3,3V |
| Tension d’E/S numérique | 2,8V~3,3V |
| Température de fonctionnement | -40°C ~ +85°C (sans condensateur de farad) |
| Température de stockage | -40℃ ~ +85℃ |
| Température du condensateur de Farad | -25°C ~ +60°C (démarrage à chaud indisponible en dehors de cette plage) |
| Humidité | 95% |
| Dimensions mécaniques | 36,0 mm × 36,2 mm × 12,5 mm ±0,3 mm |
| Interfaces de broches | SCL, RXD, TXD, GND, VCC, SDA |
| Conformité | Conformes à RoHS |
Applications typiques
Applications automobiles
Navigation automobile et positionnement monté sur véhicule
Navigation maritime et gestion de flotte
Positionnement des navires et expédition maritime
Répartition logistique intelligente
Suivi des actifs et gestion logistique
Suivi de véhicules terrestres et trafic urbain intelligent
Surveillance des véhicules commerciaux
Robots intelligents
Navigation autonome et contrôle des mouvements
Appareils portables
Produits portables de positionnement et de suivi de sécurité
Voyages personnels et aventures en milieu sauvage
Positionnement extérieur et navigation
Sauvetage d’urgence
Positionnement et navigation en temps réel pour les secours en cas de catastrophe
Ressources et téléchargements
Fiche technique JS-ATP36-M
Spécifications complètes, brochage, détails électriques et mécaniques.
Dessin mécanique
Dimensions mécaniques 2D/3D et disposition du produit (36×36,2×12,5 mm).
Manuel d’utilisation
Guide de démarrage rapide, conseils d’intégration et protocoles de configuration.
Modèle CAO 3D
STEP, IGES et STL pour l’intégration mécanique (36×36,2×12,5 mm).
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