JS-RP26-U
JS-RP26-U
Dead Reckoning (DR) Modules
Jumpstar JS-RP26-U module de navigation intégré L1 GNSS+INS à fréquence unique - solution de positionnement à basse puissance, légère, à 20 Hz
Constellation complète à bande unique
Prend en charge la bande L1 de GPS/BDS/GLONASS/Galileo/QZSS pour un positionnement stable global.
Navigation inertielle intégrée
GNSS+INS navigation combinée, perte de signal à 120 s maintient l’erreur à moins de 5 %.
200 canaux à haute vitesse
Moteur de recherche dédié pour la capture rapide de satellites et le suivi stable.
Mise à jour Ultra-Haut 20Hz
Taux maximal de mise à jour de navigation jusqu’à 20Hz pour un positionnement en temps réel dynamique élevé.
Ultra-léger et compact
16,2×12,2×2,3 mm, poids <1,1g, parfait pour des dispositifs à espace limité.
Module de navigation intégré L1 GNSS+INS à fréquence unique
JS-RP26-U est un module GNSS à haute performance et faible consommation à fréquence unique (L1) avec navigation inertielle intégrée. Il adopte une conception matérielle-logicielle intégrée à faible consommation d’énergie pour maintenir de hautes performances tout en réduisant la consommation d’énergie.
Équipé d’une interface RF avancée anti-multipath et anti-interférences ainsi que de 8 filtres anti-interférence monotonalité pour la bande L1, il améliore considérablement le positionnement réel et le temps de fixation initiale. Prend en compte la navigation intégrée GNSS+INS, AGPS, SBAS, positionnement différentiel et installation adaptative.
Il est largement utilisé dans le transport ferroviaire, la navigation maritime, les drones, la navigation automobile et les scénarios de sauvetage d’urgence.
Caractéristiques et avantages clés
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Navigation intégrée GNSS+INS Capteur inertiel intégré, perte de satellite à 120 secondes, maintient une erreur de positionnement à ≤5 %.
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200 canaux de suivi Moteur de recherche dédié à l’acquisition et au verrouillage rapides de satellites.
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Mise à jour haute vitesse 20Hz Taux maximal de mise à jour jusqu’à 20Hz pour un positionnement en temps réel dynamique élevé.
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Forte anti-interférence 8 filtres anti-tonalité + détection et compensation multipath.
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Protection de sécurité de l’antenne Détection d’antenne et protection contre les surintensités, sortie d’état via NMEA.
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Installation adaptative Détection automatique de l’axe d’installation et de l’angle pour faciliter le déploiement du véhicule.
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Ultra-faible consommation Moyenne 16~30mA@3,3V, veille 14uA pour une longue autonomie.
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Prise en charge du protocole Rich NMEA 0183, protocoles standards RTCM 3.X.
Spécifications techniques
Performances GNSS & INS
| Type de récepteur | Module de navigation intégré GNSS+INS à fréquence unique (L1) |
| Constellations & Groupes en soutien | GPS : L1 ; BDS : B1I/B1C ; GLONASS : G1 ; Galilée : E1 ; QZSS : L1 |
| Canaux de suivi | 200 canaux de suivi + moteur de recherche dédié |
| Sensibilité | Suivi : -165 dBm ; Réacq : -159 dBm ; Démarrage à froid : -148 dBm |
| Il est temps de corriger d’abord | Départ à froid : 28 secondes ; Départ chaud : 1 seconde |
| Précision du positionnement | Un point : H 1,0m CEP ; V 2,0 m CEP |
| Précision de la vitesse | CEP à 0,1 m/s (dynamique de 50 %@30m/s) |
| Navigation inertielle | Perte GNSS dans les 120 s : erreur ≤5 % |
| Limites opérationnelles | Dynamique≤4g ; Altitude≤20000 m ; Vitesse ≤ 500 m/s |
| Taux de mise à jour maximal | 20Hz (Par défaut : 1Hz) |
| Protocoles pris en charge | NMEA 0183 (ASCII) ; RTCM3. X |
Interfaces & Alimentation
| Taux de baud | 115200~921600bps (Par défaut : 115200bps) |
| Fonction de l’antenne | Détection active d’antenne + protection contre les surcharges ; Gain ≤30 dB |
| Alimentation électrique | VCC : 2,0~3,6V (typique : 3,3V) ; Sauvegarde : 1,8~3,6V |
| Courant de fonctionnement | Moyenne : 16~30mA@3,3V ; Veille : 14uA@3,3V |
| Tension d’E/S numérique | 1,8~3,6V |
| Température de fonctionnement | -40℃ ~ +85℃ |
| Humidité | 95% |
| Dimensions mécaniques | 16,2×12,2×2,3 mm±0,3 mm ; Poids < 1,1g |
| Interfaces principales | UART (TX/RX), 1PPS, RF_IN, VCC_RF, RESET_N, I2C (IMU interne) |
| Conformité | Conformes à RoHS |
Applications typiques
Positionnement intelligent du transport ferroviaire
Positionnement des trains, surveillance des voies et infrastructures ferroviaires
Navigation et suivi automobiles
Navigation des véhicules, gestion de flotte et télématique
Navigation maritime et flotte
Positionnement des navires, gestion de la flotte et sécurité maritime
UAV et navigation par drone
Navigation à haute dynamique pour drones et drones
Sauvetage et Protection d’urgence
Dispositifs de sécurité personnelle, intervention d’urgence et suivi des sauvetages
Logistique intelligente et suivi des actifs
Répartition logistique, suivi des actifs et visibilité de la chaîne d’approvisionnement
AVL et Services basés sur la localisation
Localisation automatique des véhicules, services de localisation locale et télématique
Dispositifs de positionnement portables
Traceurs portatifs, appareils portables et récepteurs GNSS portables
Ressources et téléchargements
Fiche technique JS-RP26-U
Spécifications complètes, paramètres INS, détails électriques et mécaniques
Documentation du protocole
NMEA 0183, RTCM3. Définitions du protocole X
Manuel d’utilisation
Guide de démarrage rapide, configuration INS et optimisation à basse consommation
Modèle CAO 3D
Formats STEP, IGES et STL pour l’intégration mécanique (16,2×12,2×2,3 mm)
Fréquemment achetés ensemble
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